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为了回顾我国粮油机械工业的发展历史，最近我查阅了一些历史资料，并从

谢健、张元培等权威人士那里了解了一些我国粮食加工机械的发展历史。通过这些

活动，使我得出这样一种认识：我国粮油加工业的发展给粮油机械工业提供了广阔

的发展空间，而粮油机械工业的进步又促进了粮油加工业的大发展，可以毫不夸张

的说，它们是一对孪生兄弟，谁也离不开谁。回顾历史还使我们认识到这样一个事

实：我国的粮油机械工业经历了从无到有，从小到大，从弱到强，从进口到出口的

过程，才造就了今天这样一个繁荣、先进的局面。

一、我国粮油机械工业的兴起

粮油机械工业是粮油工业的重要组成部分。粮油机械工业包括米、面、油、饲

料加工设备的制造；粮油仓储、运输设备的制造；粮油食品深加工以及包装、计量

、销售设备；粮油检测化验仪器设备。

新中国成立以前，我国的粮油工业大多以简单而原始的作坊为主。除上海、天

津、北京、广州、武汉、沈阳等几个大城市外，绝大多数地区都是用土磨、土碾和

土榨加工粮油，设备陈旧，工艺落后，操作笨重，生产环境差，经济技术指标低下

的状况可想而知。有一定规模，像样的加工企业屈指可数，而且这些企业的生产设

备大多是从国外进口，更为严重的是，全国没有一家专门生产粮油机械设备的制造

厂，这与我们这个泱泱大国和农业大国的地位极不相称。随着我们国民经济的恢复

，尤其是在第一个五年计划时期，我国的粮油加工产量增加迅猛，而为数众多的粮

油加工企业设备陈旧，年久失修，无力承担这样的任务，急需进行更新改造。为了

尽快改变这种状况，当时的粮食部决定建立粮油机械厂，实行专业生产，并随即于

1958夏天在青岛市首次召开了粮油机械工作会议，制定了粮食部门发展粮油机械规

划，这次会议拉开了全国兴建粮油机械工业的序幕。当年十月，即在北京东郊面粉

厂机修车间的基础上，建立了北京粮食机械厂；次年三月经国务院批准，又将无锡

市重工业部门所属的机械制造厂和化工部门所属的橡胶滚筒厂移交给粮食部，合并

成立了部属的无锡粮食机械厂，同时批准上海市粮油机械制造厂划归粮食部直属管

理；1964年又在郑州钢板油库建设工程队的基础上，扩建为粮食部郑州粮食机械厂

。至此，初步形成了粮食部门自己的粮油机械制造的骨干力量。

1965年，在全国各行各业开展备战备荒的背景下，有计划地对沿海大城市骨干

企业实施内迁计划。粮食部门先后将北京粮机厂与生产榨油机械产品的天津市同义

和机械厂合并迁往山西省长治市，将上海粮机厂迁往湖北省安陆县，将无锡粮机厂

的砻谷胶辊车间迁往湖南省常德市；与此同时将地处西部地区的四川绵阳粮机厂和

甘肃永登粮机厂收归粮食部扩建为直属企业。最终形成了无锡、安陆、长治、常德

、郑州、绵阳、永登等七个粮食部直属粮机厂。使米、面、油加工和仓储运输机械

设备达到了的配套成龙，批量生产的水平。

在粮食部建立直属粮机制造企业的影响下，为适应各地粮油工业的发展，各省

、市、自治区相继兴建了一批由省市、自治区粮食厅（局）、直接管理的粮油机械

制造厂；一些条件较好、粮油工业比较发达的地区、县级粮食部门也建设了一批粮

油机械厂；不少大中型粮油加工厂内设置机修车间，实行修造结合，致使我国在二

十世纪七十年代中期就拥有了相当规模的粮油机械制造能力。

为支持和促进粮油机械工业的健康、协调发展，原粮食部粮油工业局通过计划

安排，进行宏观指导。将粮油机械的产品分为部管、省管和厂管三类，以国内粮食

部门为主要销售对象，按照需要逐级平衡。其中七个直属粮食机械的生产计划纳入

全国计划，承担着制造技术要求相对较高，不适于分散生产的产品，根据当年的基

本建设计划和设备更新的需要，实行全国统一分配；省管产品，除了为本省粮油工

业发展生产提供产品外，部分产品也要纳入全国分配；一些地、县粮油机械厂制造

的产品和厂管粮油机械产品，大多属于生产工艺中的附属、简易、少量的产品。主

要根据当地和本省需要生产，一般不作全国统一分配。但不论哪种产品的年度生产

计划，都要纳入全国计划，按照“以需定产、择优安排、定点生产、联合成套”的

原则进行综合平衡，并组织原材料物资供应。与此同时，在安排年度生产计划时，

每年都要组织粮机产品的产需双方签订供销合同，以防止盲目生产，保证各地粮油

工业的发展需要。

经过二十多年不懈的努力，我国的粮油机械工业得到了长足发展。据统计资料

表明，到1985年，全国独立核算的粮油机械制造厂达233家，粮油机械工业总产值

3.8139亿元；固定资产总值3.4323亿元；粮油机械产品产量合计为9.8万吨，砻谷胶

辊27.59万只。我国粮油机械工业的兴起，为新建、扩建和改造粮油工业企业提供了

装备，初步满足了粮油工业发展的需要；与此同时，土磨、土碾和土榨式粮油加工

作坊被彻底淘汰，也结束了依赖进口的局面，实现了粮油加工工业的机械化和生产

工艺的连续化。在全国范围内，粮油工业面貌发生了根本的变化。过去若干年来给

人们印象中的粮食加工工人所谓“绳捆孛绑”“进去十八，出来八十”的尴尬局面

，以及在云贵高原流传的“冷吊酒，热榨油，女儿莫进打油楼”的谚语，都成了历

史的笑谈。全国成品粮油的加工从数量上到质量上都满足了当时的市场供应，保证

了军需民食，支持了国民经济的发展。到1985年，全国成品粮食产量达到5000多万

吨，其中大米2265多万吨、面粉2525多万吨、杂粮225多万吨以及植物油250多万吨

。粮油工业总产值达243多亿元，在中国食品工业中居首位。

粮油机械工业的发展，也创造了粮油工业出口援外的辉煌。以小型砻谷机，碾

米机和200型榨油机为代表的产品，每年出口达数千台之多，合计创汇2600多万美元

。其中“东方红”牌粮机和“双狮”牌砻谷胶辊成为东南亚市场上的畅销产品。承

担我国政府对第三世界经济援助的粮油加工厂项目达30多个，对这些国家和地区的

政治、经济产生巨大影响。其中最有代表性的如：援助缅甸和阿尔及利亚的碾米厂

、援助赞比亚的玉米面厂、援助几内亚的花生油厂、援助罗马尼亚的葵花油厂以及

援助马里的碾米附属稻壳发电厂项目等等，这一系列的成绩，都体现了粮油机械工

业几代员工辛勤劳动的成果，为国家争得了荣誉。

二、我国现代粮油工业的发展

自二十世纪五十年代末开始，我国的粮油机械工业经历了从无到有，从小到大

的发展过程，为我国粮油及食品加工业的发展做出了贡献。与此同时，我们也清醒

地看到，由于当时条件的限制，我国的粮油机械产品在制造质量、单机性能、成套

水平、大型和关键设备的研制以及机电一体化程度等方面还相对滞后，粮油工业各

项经济技术指标与国外先进设备相比还存在着很大的差距，只能满足当时在计划供

应条件下成品粮油加工的需要。为适应我国粮油深加工、企业逐步向大型化方向发

展，粮油工业实现现代化，赶上国际先进水平的需要，必须进一步加快粮油机械工

业的发展步伐，实现粮油机械工业的现代化。为此，自二十世纪七十年代末开始，

在全国范围内组织实施了粮油设备的选型、定型、标准化；“七五”攻关和引进技

术消化吸收战略；与此同时国外知名企业在中国合资、独资建设粮油机械厂的出现

，进一步推动了我国粮油机械工业的发展。

（一）粮油设备的选型、定型、标准化工作，推动了我国现代化粮油机械工业

的发展。

从1976年末开始，国家工作的重心逐渐向以经济建设为中心方向转移。在粮油

工业行业，针对我国粮油机械设备型号杂乱、规格繁多、通用性差、成套性差、经

济技术指标落后等状况，由当时的主管部门商业部按照国家提出的对现有机械设备

要进行标准化、系列化、通用化以及对选定的设备进行重新设计，淘汰落后设备的

总体要求，决定对碾米、制粉和制油设备进行选型、定型、标准化工作。此项工作

，在原商业部的统一规划下，由科技司、粮油工业局和商科院三个单位组成米、面

、油设备的选型、定型、标准化工作领导小组，由科技司牵头对上联系，立项申请

经费；粮油工业局负责选定型和标准化的方案审定、组织设计、试制、试验和鉴定

，协调工作进度等工作；商科院拟订有关标准化的技术方案、参与设计、试验等工

作。领导小组成立后，分别于1978年下半年至1979年上半年召开了选型、定型、标

准化工作会议，确定了碾米、制粉和制油设备的选定型方案，明确了工作分工，落

实了设计、制造和生产试验计划。确定了近百种300多台设备作为标准化、系列化、

通用化的工作内容，其中油脂加工选定了清理、剥壳、分离、破碎、轧胚、蒸炒、

压榨和浸出成套设备、精炼成套设备等共56种175台。为全面考核单机的技术性能和

配套后的整体性能，选定型方案决定将新设备组成两条生产线，即日处理80吨的菜

籽、棉籽预榨浸出生产线；和日处理50吨的精炼油生产线。分别安装在湖北武穴油

厂和上海油脂二厂进行实际生产条件下的全面考核。整个选定型和标准化工作，从

1979年2月西安选定型工作会议开始至1987年7月在上海对油脂二厂精炼油生产线通

过技术鉴定为止，标志着碾米、制粉和制油设备的选定型、标准化工作的全部结束

，前后经历了八个春秋，包括从一系列的规划开始，到制订方案、设计、审定、试

制、安装调试和验收鉴定等，在我国粮油机械制造业发展史上，堪称是一项庞大的

里程碑式的系统工程。参加这项工作的有各地粮油工业主管部门的领导、粮油科研

院所、大专院校、有关粮油机械制造企业和粮油加工企业中的工程、设计人员成千

上万。这项工作的胜利完成，为我国粮油工业和粮油机械工业的进一步发展，为我

国粮油加工设备批量出口和成套对外援助奠定了坚实的基础，同时为后续开展的粮

油加工设备“七五”科技攻关和引进技术消化吸收积累了经验，培养了人才，锻炼

的队伍。

（二）“七五”攻关和引进技术消化吸收缩短了我国与国际先进水平的差距。

在党的十一届三中全会提出的我国到二十世纪末实现小康社会的奋斗目标指引

下，我国经济建设进入快速发展的阶段，人民生活水平不断提高，其中与建设小康

社会和提高人民生活水平息息相关的食品工业也同步快速发展。与此同时，对于食

品工业的基础工业——粮油工业提出了新的要求，粮油加工产品一贯以“老三样”

为主的的局面受到严峻的挑战。精米、精面、精油的需求呈直线上升的趋势。面临

我国粮油机械工业制造的设备大多不能满足精深加工的需要，而且各项经济技术指

标与国外相比差距较大的实际情况，从二十世纪八十年代中期起，在原商业部粮油

工业局和各省、市、自治区粮食局的共同协作规划下，有计划的引进了一批具有国

际先进水平的米、面、油加工成套设备。粗略统计，到九十年代中期，全国共引进

各类粮油加工成套设备330多套，其中大米加工设备40多套，面粉加工及谷朊粉生产

设备200多套，油脂浸出、精炼、低温豆粕生产设备、人造奶油、起酥油生产设备和

可可脂生产设备等91套。

为了替代进口和节约外汇，自1987年起，在原商业部科技司和粮油工业局的统

一规划下，将引进技术的消化吸收国产化工作列入国家“七五”重点攻关项目。在

实施中与粮油设备选定型和标准化工作一样，组织动员了全国粮油科研院所、大专

院校、粮油机械制造企业和引进设备的粮油加工企业的力量，按照引进技术国产化

的方案，将引进技术中的先进工艺和关键设备纳入“攻关项目”。通过“七五”攻

关和引进技术消化吸收，实现了部分引进技术设备的国产化。以油脂加工为例，通

过“七五”攻关和消化吸收，完成了自清式离心机、脱皂离心机、脱水离心机、阿

玛过滤机、真空脱色塔、脱臭塔、液压轧胚机和环型浸出器等新一代油脂专业设备

的设计和试制任务，并建成了一条日处理50吨的油脂连续精炼生产线，安装在合肥

油厂，经近五年的试运转，各项指标接近和达到引进设备的水平。随着“七五”攻

关项目和引进技术设备消化吸收国产化的实现，使我国的粮油工业和粮油机械制造

水平又上了一个台阶，进一步缩短了与国外先进水平的差距。

通过上述一系列的工作，进一步推动了我国粮油机械工业发展。据原内贸部工

业司统计，到1996年，全国独立核算的粮油机械厂有271家，粮油机械产品产量达

26.7万吨，其中榨油机械为1.85万吨、磨粉机械为2.85万吨、碾米机械为1.87万吨

、食品机械为0.4万吨、通用机械为1.81万吨、饲料机械为0.82万吨、售粮油机械为

0.29万吨以及袭谷胶辊36万只，粮油机械工业的产值达20.32亿元（当年价格）。与

八十年代中期相比，不但产量、产值有了大幅度的增长，尤其在产品品种和质量上

，发生了一个质的飞跃。这一事实验证了我国粮油机械工业的快速发展历史。

（三）引进和利用外资，提升了我国粮油机械工业的现代化水平。

随着我国改革开放的进一步深入，粮油工业引进和利用外资不断取得新的进展

。自1993年起，我们鼓励有声望的国际粮油设备制造商到中国合资或独资兴办粮油

机械制造企业。从此，先后有瑞士、日本和美国等知名粮油设备制造商兴办了无锡

布勒机械制造有限公司、佐竹机械（苏州）有限公司和武汉皇冠友谊油脂工程有限

公司。这些合资、独资企业的出现，不仅给我们带来了国际最高、最新的制造技术

，同时又带来了先进的管理经验；不仅给我国的粮油机械制造行业引入了竞争对手

，带来了压力，同时又使我们的企业把压力变成求生存谋发展的动力。在这段不寻

常的发展过程中，又赶上我国粮食流通体制改革的不断深入。为了解决和克服国有

企业历史遗留的包袱和管理机制上存在的弊端，各地粮食部门对原来的国有粮油工

业包括粮油机械工业进行了管理体制和所有制方面的改革，至今绝大多数企业完成

了重组、改制。经过这一脱胎换骨的改革，极大地调动了经营者的积极性，焕发了

粮油机械工业的生机和活力，有力地促进了我国粮油机械制造工业的快速发展，涌

现出一批新型优秀的粮油机械制造企业。例如江苏牧羊集团、正昌集团和巨能机械

有限公司；湖北永祥粮机公司和安陆天星制油设备工程公司；河南开封二粮机；湖

南郴州粮机厂和湘粮机械厂；浙江耀江粮机厂和齐鲤粮机有限公司；河北南皮机械

有限公司和张家口粮机厂；天津核工业理化工程研究院以及山东黄淮粮油机械集团

有限公司、大连宝峰机械制造有限公司和陕西衮雪制粉机械公司等等。可以这样说

，这十多年是我国粮油机械工业又一次最好最快的发展时期，我国粮油机械工业产

品发生了一个质的变化，许多产品已经接近和达到国际先进水平，从而为我国粮油

机械在新的起点上，实施新一轮的“走出去”战略，奠定了可靠的基础。

三、我国粮油机械要走出国门

我国粮油机械工业从1958兴建开始，已经经历了半个世纪的历程。这一发展过

程凝聚着全国粮油科技和粮油工业几代人的辛勤和劳动，是来之不易的。

随着我国粮油机械制造工业的发展，我国已经成为粮油机械设备的制造大国，

可以预料在不久的将来，还将成为粮油机械设备的出口大国，这不仅是粮油机械工

业的发展趋势，也是我们同行业内人士的责任。我所以这样说是根据以下几点理由

的：

第一，从国际环境方面来看，我国成功的外交政策和我国国际地位空前的提高

，给粮油机械产品走出国门创造了极好的条件。正如大家都十分清楚的，现在，“

中国制造”这个词，在国际上反响很大，不论是在欧美发达国家还是在尚处于贫困

的地区，“中国制造”的商品到处可见，但是在与国际民生有着密切关系的中国制

造的粮油加工机械产品在国际市场上却见得不多，这是一个严峻的现实，当然也是

我们“走出去”的机遇。

第二，产品质量有了很大提高。近几年来，随着我国粮油机械工业不断创新和

应用高、精、尖的加工手段，不仅使产品表面平整度和光洁度与国外先进设备相差

无几，而且内在质量也有很大提高，这是在十年以前无法做到的。

第三，设备性能先进、可靠。现在我国有相当一些粮油机械产品其性能和经济

技术指标已接近和达到国外同类产品的先进水平。同时，随着我国基础工业的技术

进步，粮油设备中采用的原材料和各类基础通用件的质量可靠性有了明显提高，如

各种泵类、阀门、换热器、气动元件、电机和自控元器件等，从而进一步保证了主

机设备的可靠性。

第四，设备产品门类齐全，可以适合不同用户的需要。由于我国粮油资源丰富

，品种较多，地区差异较大，粮油加工企业的生产能力各异，客观上形成了我国的

粮油机械能制造能力可以满足不同国家和地区各类粮油生产及其不同生产能力企业

的需要。

第五，价格合理。我国粮油机械产品的价格与国外同类产品比较，具有较大的

价格优势。适合于不同国家特别是国民经济和粮油加工业欠发达的国家和地区用户

的需要。

最后，国家的优惠政策，鼓励企业积极走出去。例如：上海合作组织成员国之

间经济贸易优惠政策等，粮食贸促分会和中国进出口银行进行了多次联系，积极争

取为粮机出口和对外经济贸易合作取得优惠信贷支持。

综上所述，我们可以肯定的说，我国的粮油机械可以走出过门，而且应该走出

国门，大好时机，不容错过。但是怎样走出国门？我们认为既要满腔热情，又要科

学冷静，避免盲目行动、一哄而起。为此，我提出以下意见：

（一）要抓紧建立一个统一的对外联络的平台，避免单枪匹马，各自为战，提

倡大家一起到国外找市场，搞推销。回顾过去60—80年代的粮机出口，就是首先通

过中国贸促会组织的国外巡回展览，我们组织重点粮机企业的技术人员进行专业演

示、讲解工作，从而逐步给了国外同行一个感性认识。与此同时积极组织有关企业

参加每年两次的广交会，结交了一些国外老客户，逐渐形成粮机产品的批量出口。

目前这种机制已经发生了变化，应该说条件变得比过去更好，更有利。首先我们早

已有了行业的中介组织，如中国粮食行业协会和中国贸促会粮食行业分会（简称两

会），它们本身的职能就是联接政府与企业的桥梁和纽带，它们的宗旨就是为企业

服务，国家赋予他们直接组织企业到国外办展、参展的职能。事实上，最近几年已

经为此进行了前期准备工作。例如去年九月与新疆自治区粮食局共同举办了中国—

中亚粮油企业合作发展论坛。国家粮食局出资，国家粮食局副局长、中国贸促会粮

食行业分会会长张桂凤同志到会并作了重要讲话。中亚各国30多位代表参会，我国

十多家粮机企业到会作了产品推介活动。会议取得了一个共识，希望中国与中亚各

国尽快组建一个常设联系机构，初步定名为“中国——中亚粮油合作发展促进会”

。这个构想得到了上海合作组织中国实业家委员会的首肯，并表示拟将其纳入上合

组织架构以内。与此同时，去年12月中国贸促会在昆明召开了中国——南亚商务理

事会，旨在发展中国与南亚各国间各领域的经济贸易合作。粮食贸促分会有幸被吸

收为会员单位，粮食贸促分会的田雨军同志出任第一届理事会理事。这些都显示了

搭建粮油机械出口机制的平台已经基本成形。特别应引起我们关注的是，今年5月28

日，中国贸促会会长万季飞将率50多人的代表团访问俄罗斯和中亚诸国，粮食贸促

分会及部分粮机企业的代表将随团前往，并在哈萨克斯坦召开中国粮机推介信息发

布会，携带了近百家中国粮机产品资料在会上作介绍，我希望这次会议之后，在粮

机行业“走出去”这个问题上，“两会”将与各企业加强沟通和联系，及时交换信

息，共同策划“走出去”的具体实施方案，力争在较短的时间内见到实效。

（二）集中精力，选准目标、避免重复、少走弯路。我之所以提出这个意见，

是基于历史上的经验。前面我已讲到，我国的粮油机械水平有了很大的提高，但是

不可否认，我们的国外市场主要是那些粮油工业欠发达国家和地区，具体的讲就是

非洲、中亚、东南亚等国家和地区，这些国家和地区大多曾经与我们有过交往和了

解，特别是在非洲遗留有我国政府援建的数十个粮油加工厂项目。这些项目一度对

该国的国民经济发展起了积极作用，同时给当地人民群众留下了深刻的印象，建立

了深厚的友谊。去年中非合作论坛北京高峰会之后，又掀起了新一轮的中非热，国

家出台了一些鼓励政策。现在，这些国家的粮油加工状况大都没有多大变化，这正

是我们“走出去”的机遇所在。

（三）练好内功、建立诚信、站稳脚跟。要使我国粮油机械“走出去”，不能

凭一时的热情，不能图眼前的利益，而应当有一个统一的、长远的规划和措施，特

别是要练好内功。我这里所说的内功，一是要有一批会外语、懂技术、善经营，才

能够“走出去”的人才。二是要有适应“走出去”的运行机制。新疆自治区粮食局

到中亚考察粮机市场的同志得到的反映是，那里确实有广阔的市场，我们的产品在

质量，价格上很受欢迎，但人家却不放心，因为我们有的企业把产品卖出去，拿到

钱就万事大吉，毫不考虑售后服务问题，如果这样“走出去”，其结果只能是走一

处，败一处，而且不仅是败坏一个企业的声誉，很可能要连带中国产品的失败。因

此，要做到能够真正走出去，站稳脚跟就不仅仅是一句口号，而是包括许多扎扎实

实的工作和配套措施，需要我们集思广义，认真对待。去年在新疆召开的中国—中

亚粮油企业合作论坛会上，国家粮食局张桂凤副局长向中外到会代表引用了“诚招

天下客”的古语，并且当面承诺中国出口产品将保证做好售后服务工作。这是代表

政府主管部门许下的诺言，凡是想“走出去”的企业必须认真落实。历史的教训，

无数的事实证明，没有诚信是站不住脚的，如果是对自己的产品不负责任，我的意

见还是不要“走出去”为好。

（四）要有耐心、多渠道，开辟国际市场。实现“走出去”的战略必须具备足

够的耐心和毅力，今天提出的“走出去”也不仅仅是卖出多少台设备就了事，还要

着眼到国外去办合资、独资企业，这就包含了资本和技术的输出内容。可以说，这

是一个复杂、庞大的系统工程，决不可能一蹴而就。在这里，我要提醒在座的同行

，一定要冷静思考，科学对待，做出成绩，期待再创粮油机械产品对外经济合作的

新辉煌！

来源：农机设备总网

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东风朝阳柴油机有限责任公司

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东风汽车公司发动机厂

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重庆大学机械工程学院

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上海柴油机

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东风汽车公司载重车公司

经

纬机械

(

集团

)

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杭州汽车发动机厂

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一汽轿车公司第二发动机厂

上汽集团奇瑞汽车有限

公司

大连众恒自动化技术公司

北京现代汽车发动机组

东风汽车股份柴油发动机分

公司

重庆庆铃汽车公司

山东华源莱动内燃机有限公司

一汽

-

大众汽车有限公司发

动机厂

南昌华源凯马柴油机有限公司

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机械部第九设计研究

院

东风公司设备制造厂

德国佛罗里西有限公司中国联络处

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铁道部大连机车车辆工厂

东风汽车公司设备制造厂

保定金隆

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株洲车辆厂设备基建处

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中国一汽集团公司吉林轻型车厂工

具处

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长春一激情四环股份车轮公司

五羊

-

本

田摩托

（广州）

有限公司

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济南轻骑发动机有限公司

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汽车电子有限公司无锡厂

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一汽轿车股份有限公司第二发动机厂

陕西汉江汽车有限责任公司

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北京迅捷驰鸣汽车技术开发中心

韩国工程

塑料

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上海

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上海

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广

州市科博化工有限公司

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551

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乐三

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扬州正明汽车用品厂江苏省扬州市第

一汽车齿轮厂

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海南

汽车有限公司

广州本田汽车有限公司

广州江门大长江摩托车公司

济南红旗考格尔

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扬州亚星客车集团

江铃五十铃汽车有限

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田

中通客车控股股份有限公司

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东风汽车股份公司汽车分公

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常州拖拉机厂

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南太阳风摩托车销售有限公司

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精机有限公司

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浙

江鄞县章水下严华日汽配厂

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波国雅汽车零部件有限公司

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（集团）

鹤壁汽车电

器厂

大连机车车辆工艺厂

上海霍费贝特汽车部件有限公司

上海联众金属制品有限公

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上海格尔汽车附件有限公司

上海市磁悬浮快速列车工程制梁分指挥部

上海汽车齿

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安徽全柴动力股份有限公司

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股份有限公司柴油发动机厂

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河北旭鑫摩托车配件有限公司

中国轻骑集团平阴标准件厂

台州市福宇汽车零部件有限公司

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压缩机 压缩机的发展现状，需求量，主要生产企业，发展趋势以及存在问题！ 回答的详细些！

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透平式压缩机和容积式压缩机各展所长

随着单系列工艺流程的兴盛及其经济生产规模的陆续扩大，以及透平式压缩机高排气压力技术的突破和完善、不间断长时间连续运行可靠性有保障，国外合成氨、空气分离、化工与石油化工用超大型压缩机，业已由透平式一统天下。国内业主的压缩机选型趋向，也是如此。

毫无疑问，透平式压缩机具有最适于大流量、特大容量的特性，当排气压力在中压以下时则更为方便。

不拥有透平式压缩机上述优势的容积式压缩机（以往复活塞式压缩机和容积式回转压缩机为主流），则在超高压、甚高压领域独占鳌头，还在高压、中压以及中小流量场合具有高的性能价格比和运行节能之特色。

尽管透平式压缩机和容积式压缩机所能达及的性能参数（流量、压力）范围稍有重叠，但从总体来看它们在各展所长、相辅相成。

工艺流程用往复活塞式压缩机的走向

1、而今，无论国外还是国内，工艺流程用往复活塞式压缩机的制造、销售和技术开发热点有三：

a．炼油及石油化工（下游）企业多种装置、流程所需多品种、大中功率、中高压力氢气等多种介质压缩机。

b．石油、天然气（上游）企业天然气集输及天然气回注采油（或注气入地下气库）用多品种、大中功率、中高压力天然气压缩机。

c．天然气汽车加气站用CNG（Compressed Natural Gas）压缩机。

2、迷宫压缩机

迷宫压缩机在工艺流程用往复活塞式压缩机中独树一帜，通过精心设计和精细制造，以不接触方式实现气缸、填料处气体的密封。因此，她不只是气缸无油润滑压缩机的一种门类，在超高温或超低温工况，或压缩绝对干燥气体时，则很可能是唯一的选择。酿造及食饮品工厂在向生产车间输送直接接触食饮品的压缩气体时，采用迷宫压缩机比接触环式气缸无油润滑压缩机更卫生、合理。在制药流程及氧气装置中的安全性，相对而言，迷宫压缩机更胜一筹。

由此断言，迷宫压缩机必将获得更广泛而又深层次的采纳。

我国压缩机制造业的主要服务领域

1、为国民经济重大技术装备配套，如为各种大型炼油装置、煤化工装置提供大型、超大型加氢压缩机，为天然气工业提供多规格的集输用、注气用大中型天然气压缩机，为化肥、炸药工业提供大中型氮氢气压缩机、二氧化碳压缩机，为煤炭、冶金、电力、轻纺、医药、食饮品工业提供动力用空气压缩机/纯净、无油、无菌压缩空气，为核潜艇、火箭发射配套的特种高压高参数高性能压缩机。

2、为环保型清洁燃料汽车加气站改良环境和改善能源结构配套服务，提供多品种的CNG压缩机、LPG压缩机，为天然气汽车或液化石油气汽车加气站提供关键装备。

3、为极其广泛的压缩空气应用场所服务，从大型矿山开采、黑色金属/有色金属/稀有金属冶炼、中小型空气分离装置、中小型变压吸附产气装置、道路与建筑施工直至各种居家耗气用途。

中华压缩机制造业之跃升

1、工艺流程用大型往复活塞式压缩机

全球范围内，工艺流程用大型往复活塞式压缩机的热卖点是石油化工行业炼油厂所需加氢压缩机，而我国又是最热点之一，需求与竞争两旺。

我国正在实施的能源安全战略的一个重要方面，就是推广大型煤液化工程。超大型氢气压缩机更是其中不可或缺的核心装备。

沈阳气体压缩机股份有限公司、无锡压缩机股份有限公司、上海压缩机有限公司、上海大隆机器厂、四川大川压缩机有限公司、潍坊生建压缩机厂、杭州杭氧压缩机有限公司等强力企业，共用拥有高的国内市场份额，向石油化工、化工、石油天然气、工业气体等行业提供了众多的关键装备——多品种规格的工艺流程用大型往复活塞式压缩机。

其中，沈阳气体压缩机股份有限公司将自主研发与技术合作成功地有机结合，拥有了世界级水准的大型往复活塞式压缩机专有技术（活塞力100kN～1250kN），制造全系列大型对称平衡型压缩机，已面世机型最大功率5000kW、最大活塞力800kN、列数最多6列。其最主要结构特色有三：

a．活塞杆与十字头的机械——液压联接方式，借助于三次施加并释放达150MPa的超高油压，使弹性受力零件产生了预应力，有效地降低了纯机械联结方式无可避免的使活塞杆承受之高应力幅，传统结构大直径活塞杆螺纹根部的严重应力集中也自不存在，保障活塞杆可靠工作。

b．力学处理优化的强刚性、多列组合式机身设计，机身因无垂直于受力方向的壁面，从而获得大的承载能力。

c．压缩机传动机构“反向润滑”，曲轴无需油孔，遂免受传统曲轴多个油孔处应力集中之困扰，强度高、刚性好、加工易，并一改十字头销/十字头滑履处比压高、油压最低为比压低、油压最高。故而传动机构磨损小、温升低、热膨胀值小，易保活塞杆运动的精确直线性。

显而易见，其压缩机工作的安全性、可靠性有保障。

沈阳气体压缩机股份有限公司生产的大型往复活塞式压缩机，就单机功率、活塞力而言，均已跻身于世界最大型压缩机行列。如成功地运行于广东茂名石油化工股份有限公司等特大型石化企业的4M80—30/22—200—BX型新氢压缩机，系200万吨/年渣油脱硫加氢装置用，为对称平衡型、4列，活塞力800kN，排气压力20MPa，轴功率3250kW，质量68.6t，冷却器等辅机质量16.2t，电动机质量47t，外形9690mm×4680mm×1950mm。迄今为止，仅广东茂名石化一家企业，即有沈气产多达20台4M80级大型压缩机在役运行，为我国石油化工行业的发展作出了贡献。

总体说来，由于我国压缩机制造业产学研各单位的齐心合力，国产工艺流程用大型往复活塞式压缩机不仅成功地替代了进口机，实际运行状况还优于某些进口机。由于其综合性能——价格比的优势，业已拥有随石化成套装备走向海外的良好条件。而这，也已如是实施。

2、分体式和整体式燃气摩托天然气压缩机组

在管道式燃气轮机——离心式天然气压缩机组的冲击下，大功率（最高曾达10067kW[13500HP]）整体式燃气摩托压缩机逐渐退出了历史舞台。现今之整体式燃气摩托压缩机皆为对称平衡结构，其动力缸、压缩缸水平对称卧置，动力缸活塞、压缩缸活塞相向或反向运动，惯性力平衡优良，低速、重载，经久耐用，无需值守人员，运行费用低，功率为630kW及以下。

该类燃气摩托压缩机组是由燃用天然气的动力缸和压缩天然气的压缩缸构成的橇装有机整体，不需外接主电源和水源，机组的冷却、润滑、点火、自控等系统亦无需外界提供动力。显而易见，它是无动力电或接电困难的分散油气田、边缘油气田和后期油气田理想的集输气装备。

中国石油天然气集团公司四川石油管理局成都天然气压缩机厂和四川大川压缩机有限公司，是我国广大油气田整体式燃气摩托压缩机组的最主要供应者。其中，仅成都天然气压缩机厂制造的ZTY系列产品已近300台，运行实绩良好。

“分体式”大型天然气压缩机组，是油气田集输气用主力机种，多由大功率、高转速天然气发动机直联驱动（或由电动机直联驱动）并和大型风冷式冷却器共同构成为独立橇装机组，为油气田所不或或缺。

中国石油化工集团公司江汉石油管理局第三机械厂（武汉市吴家山）生产的RDS系列大中功率（达3000kW）压缩机组，即属此类，系技术合作与独立创新相结合的结晶。

3、天然气汽车加气站用CNG压缩机

世界面对着原油仅可开采40余年，而天然气却能再采70年以上的现实。我国正面临着：着力于能源多元化、强化西气东输工程，大力保护环境，积极开采/使用蕴藏量丰富的陆/海天然气，进口液化天然气，不远的将来还能实现天然气（进口）管路国际联网，以及蕴藏量甚丰的煤层气（油气田天然气的后续天然气）开发力度加大，这样的大好形势。

天然气汽车具有技术成熟、清洁、安全和经济性好等显著的环保/技术/经济综合优势。

自1931年意大利北部建成世界近代首座天然气汽车加气站和1988年在四川省荣县建成首座国产装备天然气汽车加气站以来，国内外CNG压缩机品种、销量和技术进展渐趋活跃。时至今日，CNG压缩机已跃升为全球压缩机市场的最热卖点之一，尤以我国、东南亚和南美洲为最。

CNG压缩机单机功率并不很大，然而在近年却高度富集了当代往复活塞式工艺流程用压缩机多项先进技术。客观上，CNG压缩机几乎成为全球工艺流程用往复活塞式压缩机中唯一能够形成批量生产的门类。随着石油的更加短缺，治理城市汽车尾气污染的紧迫，以及我国西气东输和后续工程分期实施，居民社区燃气能源的逐步普及，CNG压缩机在国内外必将有更大的发展。

虽然起步甚晚却直逼世界先进水准的国产CNG压缩机，在新世纪之初奇葩争艳、异彩纷呈，自不同的角度逐步地将其综合技术水准升华至不亚于舶来品的程度。从而不但为国内天然气汽车加气站的建设作出了新贡献，而且拥有了在我国加入WTO之后与国外著名品牌抗衡的不凡实力，同时踏入了国际市场。由于拥有高的性能价格比和低价位，销往海外的国产CNG压缩机台数逐渐增多，乐于接受中华CNG压缩机的国家和地区也在扩大。四川省某民企八成产值竟为外销CNG压缩机!

中石化江汉三机厂的全风冷机组，最适合在干旱、高寒地域运行，其配置隔声罩机组用于闹市区，已开发成功低吸气压力0.3MPa～0.5MPa和高吸气压力2.0MPa多种流量机型；无锡压缩机股份有限公司的气缸无油润滑机组，适应较宽的低吸气压力范围（0.2MPa～0.5MPa），供气品质优良，冷却方式为水冷及中空活塞杆通油内冷却以保障填料、活塞环工作正常，且无需隔声罩即可于市区运行；南京压缩机股份有限公司的机组高度紧凑，吸气压力范围0.5MPa～1.0MPa，供气量又大，适合城区高中压天然气管网建大型常规站/加气母站用。

开创了国产全风冷CNG压缩机组先河并获国家专利证书的三机厂2D4型机，于2001年始运行于中原油田。继在成都地区配置了3座加气站之后，2003年、2004年西安市天然气总公司北二环路加气站两度选择了2D4型机。多座加气站中的该型机组在无备机、重负荷（每天开20小时以上）工况下，经历了酷暑、严寒自然条件的考验，至今运行状况优良。其优秀设计和传动件承载面的甚低比压值确保了运行安全、可靠和长寿命。

研发了国产首台CNG压缩机的重庆气体压缩机厂有限责任公司，不仅大力拓展了多结构型式、多品种、多类站用的水冷机组，还出口到东南亚，而且继三机厂之后开发了风冷机组，扩大了服务地域。

安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司不仅借用引进德、奥压缩机技术的相关部分和国内技术，较早、多品种供应常规站用CNG压缩机，还积极开拓了子站用机、母站用机。特别是其母公司——新奥集团公司实施的城市天然气工程，更拓宽了其CNG压缩机的应用地域、增大了订货量。

北京京城环保产业发展有限责任公司在小型风冷机空气试车、鉴定的基础上，开发了胜利油田所需功率160kW的风冷CNG压缩机。

四川大川压缩机有限公司、四川金星压缩机制造有限公司、自贡通达机器制造有限公司、自贡山川气体压缩机有限责任公司、四川南方气体压缩机有限公司等川渝地区CNG压缩机制造者，皆有积极建树。

上海大隆机器厂着力研发的大型常规天然气汽车加气站用CNG压缩机，为4列、对称平衡型，活塞力60kN，冷却方式为风、水混合冷却，已成为中英合资企业——上海康普艾大隆高压设备有限公司的主导机型之一。

4、特种高压压缩机

作为压缩机中的特殊群体的特种高压压缩机，都具有高参数、高性能的技术特征，如：排气压力高达若干，环境温度低至××、高至××，环境相对湿度××，盐雾××，纵倾××，横倾××，外形尺寸小于××，重量小于××，露点低于××，振动烈度低于××，噪声声功率级小于××，平均无故障运行时间大于××，单位时间内启动次数大于××，等等。

功率和外形尺寸并不很大的特种高压压缩机，以其甚高科技含量而屹立于压缩机设计/制造技术为数不多的几个巅峰之一。

国产特种高压、高参数、高性能压缩机集群的总体水准已不亚于外机。毫无疑问，她们已是我国载人宇宙飞行等高科技领域，以及保卫国土、捍卫海疆和领空的优秀保障装备，功不可没。我国压缩机制造业中的佼佼者，已为此默默地奋斗了半个世纪，功勋卓著！

5、隔膜式压缩机

历经40余年的发展，我国隔膜式压缩机制造企业的生产能力和产品所达到的技术水准，已不容诸强小视。目前，国产隔膜压缩机不仅完全可以替代进口产品，还拥有了在WTO规则中竞争的可观实力。

北京京城环保产业发展有限责任公司研发的隔膜式压缩机，成批量的成功运行于核电站及国防工程。

国家机械装备集团中国通用机械工程总公司与上海大隆机器厂合作研制的超高压200MPa隔膜式氢气压缩机组，具有高技术水准和运行可靠性。

北京汇知机电设备有限责任公司研发成功了具有完整自主知识产权、新颖的对称平衡型金属隔膜压缩机。

北京市科学技术委员会组织专家通过了对汇知公司“GD134-30/160型对称平衡型隔膜压缩机”科技成果的鉴定，确认其创新点和填补了我国大型隔膜压缩机品种的空白，认定其技术性能指标为国内领先、接近国际先进水平。汇知公司的此项技术，已获国家知识产权局实用新型专利证书。

由金属隔膜压缩机的极高气密性和高工作压力两大优势所决定，它适宜在军民核能技术、纳米技术、防化、国防、化工、石油化工、气体工业、医疗、医药工业、超临界二氧化碳萃取领域压缩、输送气体，尤其适于压缩剧毒、强腐蚀、放射性、珍稀、极纯净、极干燥、可燃易爆气体，此种特殊功能是其他结构类型的容积式或动力式压缩机所不具备的。膜腔型线优化，膜片寿命过关，多层膜片在一片破裂报警的同时还能确保安全，远传膜头与气动膜头技术，膜腔气压与液压缸油压差值保持技术等，也都促进了国产隔膜压缩机近年需求量的飙升。

毫无疑问，国产隔膜式压缩机在国际市场上拥有优异的性能——价格比及低价位优势。实际上，其出口业绩也看好。

6、容积式回转压缩机

国内压缩机业主的选型观念，已由非常看重压缩机运行电耗转向更客观、更综合性地通盘考虑。操作人员日常劳务费，维修所需劳务、配件与耗材费，事故停机的直接、间接经济损失等多方面的因素，促进了业主选用螺杆式压缩机。典型的移动式、固定式螺杆空压机。

继先进工业国家之后，国内喷油螺杆空压机的设计、制造技术日趋成熟，而干式（无油）螺杆空压机则尚显逊色。

工艺流程用螺杆压缩机，特别适于压缩中低压力的强腐蚀、剧毒、含液滴、易液化气体，其国内外市场占有率仍将有所上升。

国产工艺流程用螺杆压缩机，依然由上海压缩机有限公司独占鳌头，不仅产销两旺并且出口。

螺杆空压机的技术进展，除了型线（齿形）这一重要方面，油、气、冷却、自控系统的改进和机组各单元配置优化，以及降、隔噪声措施所起的作用不容小看。而今，全面改进螺杆压缩机的中华企业更多了。

我国压缩机、制冷机、工业泵、减变速机4个行业的制造企业，都拥有螺杆转子专用铣床、磨床，且皆为国际顶尖级品牌，其数量总和惊人之多。笔者估计，通用机械4个行业的转子专用机床总台数，雄踞世界首位（按国家计），可谓制造潜能巨大。

海峡两岸的中华螺杆式空压机制造企业，共同拥有了强的制造能力，且产销两旺，如：无锡压缩机股份有限公司、南京压缩机股份有限公司、江西气体压缩机有限公司、江苏超力机械有限公司、无锡市五洋赛德压缩机有限公司、沈阳空气压缩机制造厂、烟台兰星压缩机有限公司、上海博莱特压缩机有限公司、宁波欣达螺杆压缩机有限公司，以及台湾复盛机械有限公司与其分布在上海市、北京市、中山市的三处制造与研发基地。

和国外将单螺杆压缩机基本都用于压缩制冷介质迥然不同，独具中华特色的单螺杆压缩机技术，业已造就成了目前以喷油单螺杆空压机为主体的强力生产基地——上海佳力士机械有限公司、广东正力精密机械有限公司、阜新金昊空压机有限公司、上海飞和实业集团有限公司等。尤其难能可贵的是这些企业的志士仁人拼搏进取，荣获多项单螺杆压缩机和相关技术的国家专利证书，并已转化为生产力。不但单螺杆空压机实测技术经济指标雄踞世界前列，而且品种规格繁多能满足各方需求，同时实现了产销两旺和出口。

7、往复活塞式动力用空压机与微小型空压机

在我国，容积流量3m³/min以上的动力用空压机领域（固定式及移动式），螺杆式和往复活塞式空压机是主流。

空压机的先进性、经济性取决于设计、制造成本（原材料费、设备折旧费、劳务费等）、运行成本（电耗、水耗、劳务费、零件更换费等）的综合结果。我国电费单价高而劳务费低，这样的特定国情与国外差异很大。由此，决定了：

a．宜倡导发展螺杆式空压机，并形成适当数量的具有经济生产规模的制造企业，其主要服务领域是对空压机的综合性能要求较高的使用部门。

b．应提高往复活塞式空压机运行的可靠性，向社会提供廉价、好用的产品。

显然，某一具体结构类型的空压机，只有当其处于最佳参数范围时，方可获得良好的技术和经济效益。

有必要说明，“最佳参数范围”是在发展、变化的，而且即使在同一历史时期，业内人士对其具体范围的界定也会有所差异。

我国往复活塞式动力用空气压缩机具有自主研发的优秀技术基础和强大的制造实力，且其派生产品所覆盖的服务领域广阔。南京压缩机股份有限公司、柳州柳二空机械股份有限公司、柳州环宇压缩机有限公司、重庆气体压缩机厂有限责任公司、潍坊生建压缩机厂、北京京城环保产业发展有限责任公司、江西气体压缩机有限公司、余姚捷华压缩机有限公司、长春空气压缩机制造有限公司、太原气体压缩机厂、中国铁道建筑总公司徐州机械总厂、济南压缩机有限公司、河北省吴桥空压机有限责任公司、湘潭压缩机有限公司等企业皆如此。

不可忽视的选型要素是：往复活塞式动力用空压机不但价廉，而且运行节能。

容积流量3m³/min以下的往复活塞式微小型空压机用途极其广泛，绝对需求量很大。而在现代产销模式下，其单机售价有限，所以只有生产规模很大并有一定技术含量的制造企业才能立足和将产品外销。

长春空气压缩机制造有限公司、江苏超力机械有限公司、上海东方压缩机制造有限公司、沈阳东陵空压机有限公司、鞍山无油空压机有限公司、北京金环压缩机有限责任公司、天津市气体压缩机厂、天津市压缩机厂、石家庄市三原压缩机厂、太原第二气体压缩机厂、南京华冠压缩机股份有限公司、中国人民解放军第四八一二工厂、马鞍山正棱压缩机有限责任公司、烟台兰星压缩机有限公司、无锡力源压缩机有限公司、常德通用压缩机有限公司、开封市空气压缩机厂、佛山市珊瑚压缩机有限公司、柳州市金象机器制造有限公司、重庆小型压缩机厂等企业，都有着生产往复活塞式微小型空压机的悠久历史和相当的生产能力，较好地满足了社会需求。

以位于浙江省温岭市泽国镇的浙江鑫磊机电股份有限公司、浙江鸿友压缩机制造有限公司，和福建省泉州市力达机械有限公司为代表的一批浙、闽地区民营往复活塞式微小型空压机制造企业，作为异军突起的后起之秀，拥有多国质量认证证书，还实现了极大规模生产，成本低、效率高、产品外观好、质量稳定，绝大部分产品远销欧美澳新，年出口量合计达数百万台以上，成为全球家用往复活塞式微小型空压机的主要供货者。

8、矿用空气压缩机

安全生产，是矿产业尤其是煤炭工业永恒的主题。

矿难，令人痛心疾首、肝胆俱裂。究其原委，无疑是多由违法、违规和疏于管理所引发。但是，绝不可因此而忽视了煤炭工业装备自身运行的安全性。

空气压缩机作为煤炭工业的重要采掘装备，向直接采掘机具提供了不可或缺的动力用压缩空气。那么，压缩空气和空气压缩机运行的安全性又如何呢？

众所周知，常温下作为气态混合物质的空气，约三分之一的组分是氧气。而氧气的化学活泼性自不待言。空气中的氧气和压缩机气缸用润滑油，以及可能的过高排气温度，共同构成了空压机运行的安全隐患。至于过高的压缩空气流速、气流中夹有的微粒铁锈静电荷，则是压缩空气管道燃爆事帮的诱因。

初期的矿用往复活塞式空压机，其气缸注油润滑，且系单级压缩。嗣后，演化为两级压缩，各级排气温度明显降低，利于安全运行和节能，但仍为气缸注油者。也就是说，空压机所提供的压缩空气中，仍含有油雾。储气罐及压缩空气管道中凝聚的润滑油和水份，是潜在的巨大安全隐患。若这些油、水未得到及时排污，不仅增大了管道中压缩空气的流速，加大了气流中难免的固体微粒的静电效应，还可能产生冰堵，很可能导致严重后果。

为克服压缩空气中油份和水份对空压机安全运行的威胁，早在廿世纪五十年代初，前苏联的有关安全规范中，已明确规定设置空压机后冷却器。其后的20年-30年间，我国的有关技术规范，才经历了从“宜设置后冷却器”到“应设置后冷却器”的进程。显然，后冷却器的设置，不仅减轻了管道锈蚀，减少了固体微粒的产生，也拉大了空压机排气温度和润滑油闪点的距离，还大大削弱了油雾和水份对安全生产的不良影响。

为从根本上确保矿用往复活塞式空压机运行的安全，压缩机行业中有远见卓识的企业现已毅然决然地大力实施气缸无油润滑，并把井下用空压机和地面压缩空气站用空压机纳入同一新系列中。毫无疑问，这是治本的良方。在切断了油雾之根源的同时，空压机各级排气温度值已和润滑油闪点彻底脱钩，亦即：排气温度再高，也不可能造成压缩空气管道燃爆。更何况其排气温度完全可以控制。当然，矿用往复活塞式空压机固有的节能优越性和廉价，只有在采用十字头结构时方得以成立。

回转式空压机，由于实施了压缩过程喷油内冷却，和压缩后的排气油气分离及油过滤，完全能够提供温度不高且含油率甚低、符合安全标准要求的压缩空气，也不失为矿用空压机的理想机型。

在役矿用空压机的绝大多数，都是往复活塞式且气缸注油（或飞溅）润滑者。为其安全运行计，操作人员必须严格遵守使用说明书的有关规定。在此基础上，确有必要再大力实施安全技术改造——以很小的经济投入，增、改少许零件，实现气缸无油润滑。

我国丰富的煤层气资源之开发、利用，也已初步开展，这种新能源的应用也需要压缩机的支撑。足见在煤炭资源综合利用和节能方面，压缩机行业同样也是可以大有作为的！

矿用的地面压缩空气站向井下供气，必然存在着压缩空气管道过长、阻力损失大、漏气点多、管材消耗量大，空压机运行时的实际排气压力要求高等缺陷。因此，采用适当的若干档容积流量的空压机运行于井下巷道，具有非常明显的节能、节材效果。当然，由井下空气具有一定瓦斯含量这一客观实际所决定，确保矿用空压机安全运行责无旁贷！

廿世纪六十年代初，陈克明先生在当时的沈阳气体压缩机厂开拓了容积流量为10m³/min的矿用井下对称平衡型空压机。八十年代初，当时的江西气体压缩机厂成功地将容积流量为20m³/min的矿用井下L型空压机运行于若干煤矿。眼下，诸多压缩机制造企业将若干型号的往复活塞式及回转式空压机服务于井下，已产生了巨大的社会/经济效益。

9、压缩机行业“十一五”规划的着重点

a.开发1000kN-1250kN超大活塞力工艺流程用往复活塞式压缩机的现实需求和紧迫性；

b.扬往复活塞式压缩机在中高压领域之长，避在低压、大流量范围之短，控制低端产品的重复生产，研发天然气高压回注用压缩机及钻井增压空压机、高速分体式压缩机及新型无油润滑压缩机；

c.充分发挥螺杆式、单螺杆式等容积式回转压缩机的技术——经济优势；

d.国产工艺流程用螺杆压缩机技术内涵的提升及用户求实择用的重要性；

e.研发中小流量的紧凑型离心式空气压缩机组的客观需求；

f.天然气汽车加气站用国产CNG压缩机中的先进机型，其运行实绩已证明不亚于舶来品，也已走出国门，具有优良的性能——价格比和竞争潜力，需与国际标准接好轨；

g.进一步搞好迷宫压缩机的研发，挑起其他结构压缩机难以胜任的流程岗位；

h.市场需求旺盛的隔膜式压缩机拓展性能参数覆盖面之紧要；

i.确保国防保障所需之高性能、高参数、低噪声、低振动的极紧凑压缩机的研制和生产；

j.小型往复活塞式空压机在继续大批量出口的同时，需调整定位，改善实际经济收益；

k.独立研发、拥有完整自主知识产权的极端重要性和用好计算机网络技术；

l.空气及其它气体净化装置、压缩机关键零部件，均需注重深层次的研发。

我国压缩机制造业的志士仁人，决意继续奋力打造压缩机制造业科技/经贸日趋兴盛的崭新局面，以性能价格比优异的适用产品服务于长城内外、大江南北，跃动于全球经济圈，从而屹立于世界压缩机强林！

让我们携手共勉！

江苏省及附近的大小浮船坞到底有多少

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公司名称：上海立新船厂公司电话：021-58612772公司传真：021-58612769公司地址：上海浦东东塘路330号公司主页：

上海立新船厂-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱敬爱的客户，我们可能是熟识可能是初交。今天，重组于中国最具规模的集团性修船企业--中国海运集团(csco)属下中海工业有限公司(cic)立新船厂因拥有黄埔江内最大的六万五千吨级“浦东”号等两座大型浮船坞而蜚声于国内外众多航运实体。崇尚”优化管理、优质工程优良服务”的“三优”质量方针并配以先进的修船设备优越的修船地理位置、极具竞争力的船期和价格优势的立新船厂竭诚为各位客户提供崭新的服务。愿各位能以愉悦的心境光临我厂，为贵公司振兴航运业务提供可靠的保障。

公司名称：上海闵南船厂公司电话：021-64504744公司传真：021-64503658公司地址：上海虹梅南路底(江川东路底)闵南船厂公司主页：

上海闵南船厂-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱上海闵南船厂座落于黄浦江上游，设浦东、浦西两个生产基地，专业从事3万吨级以下国内外各类船舶修理已有近20年，尤其擅长外轮修理及改装船工程。年修船能力130艘次。本厂拥有举力10000吨、1500吨、400吨的浮船坞各一座，3万吨级修船码头2个，1万吨级修船码头1个，水上、陆上生产配套设施完善。工厂现有黄浦江岸线1，150米，水域条件优良。

公司名称：上海船厂公司电话：021-58790451公司传真：021-58401840公司地址：上海市浦东即墨路1号公司主页：

上海船厂-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱是中国船舶工业集团公司所属的一家以造船、造机、修船为主体，兼有大型钢结构、海洋工程、船舶配件、铸锻件、青铜工艺品、压力容器、风动工具、报警器、房产、宾馆服务等综合生产能力和服务能力的国有大型骨干企业，地处上海市浦东新区和杨浦区，依托黄浦江分为东西两部分，占地面积近60万平方米，码头岸线1500多米，3万吨和6万吨级船台、3.5万吨级浮船坞各一座，正在改建一座8万吨级干船坞和一座4万吨级干船坞，各种设备2300多台，总资产23亿，职工7800余人，其中各类专业人员1574人。

公司名称：中船澄西船舶修造有限公司联系人：袁庶荣先生公司电话：86-0510-81668112公司传真：86-0510-81668166公司地址：中国.江苏省.无锡市.江阴市衡山路1号公司主页：

中船澄西船舶修造有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱中船澄西船舶修造有限公司（简称中船澄西）是中国船舶工业集团公司所属的大型修造船企业，公司延承了原澄西船舶修造厂的生产经营业务，主要从事船舶修造、钢结构件制作以及海洋工程、起重机械、机电设备的修理、制造。公司座落于江苏省江阴市，占地面积98万平方米，沿江岸线2152米。拥有岸壁式舾装码头1180米，17万吨级、10万吨级、8万吨级、2.5万吨级和1万吨级浮船坞各1座，5万吨级船台1座，以及完善的修造船配套设施和精良的钢结构件制造设备。公司技术力量雄厚，改装船舶经验丰富，具有年修理、改装30万吨级以下船舶200艘、年建造5万吨级船舶6艘以及年制造钢结构件5万吨的生产能力。公司以优质、诚信、一流的服务理念，打造自己的品牌，不断强化内部管理，持续提升管理水平，取得了中国船级社和劳氏船级社的质量管理体系（IS09001:2000）、环境管理体系（ISO14001）和职业健康安全管理体系（ISO18001）认证证书。公司奉行"一条船就是一条广告，一条广告就是一个市场"的经营理念，热忱为海内外客户服务，竭诚欢迎各界朋友与我公司洽谈业务！

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公司名称：中海工业江苏有限公司联系人：冯汝青先生(助理工程师)公司电话：86-0514-86545509公司地址：中国江苏江都市大桥镇迎舟路1号

中海工业有限公司成立于1998年，是中国海运（集团）总公司的一级子公司和陆岸支柱企业，也是中国船舶工业的“航母”级企业之一，主要从事船舶修理、改装和特种船艇的制造。中海工业有限公司是国家级集团企业，是中国率先进入国际造船市场的船舶出口基地企业，产品分别入中国CCS、英国LP、德国GL、美国ABS、NK、挪威DNV、法国BV等国际船级社。下属包括上海中海立丰船厂、上海中海立新船厂、中海长兴国际船务工程有限公司、中海工业（江苏）有限公司等分支公司机构，是中国船舶出口前10强。中海工业（江苏）有限公司年造船20万综合吨，其建造能力为江苏省船舶行业先进水平。公司主要建造8万吨以下各类化学品船、油船、集装箱船及多用途货船。中海工业公司将再投资48亿元，在江苏扬州新建可同时生产4艘8万吨级船舶的大型船坞，以及特种船坞等，建成中海运在国内的重要生产基地，到“十一五”末，年生产能力可达120万吨，年产销规模达150亿元。

公司名称：江苏龙海船舶有限公司联系人：杨女士(采购,报关)公司电话：86-0514-86837929公司传真：86-0514-86890950公司地址：江苏扬州江苏省江都市张纲配套区(225000)

江苏龙海船舶制造有限公司船舶设备分公司是扬州地区船舶制造企业中规模较大，档次较高，实力较强的船舶制造和船舶设备的专业厂家。公司始终奉行“质量第一，信誉第一，客户至上”的经营宗旨，所建船舶因质优价廉，生产周期短，服务到位，深受广大用户好评，船舶畅销全国各地。目前公司网站建成开通，希望社会各界和新老客户一如既往的关注和支持我们!为答谢新老客户及各界朋友的关爱，公司将一如继往的奉行“求实，创新，优质，诚信”的精神，为客户提供优质的船舶，优惠的价格，快捷的交期，满意的服务。江苏龙海船舶制造有限公司船舶设备分公司热烈欢迎各界新老客户及朋友光临，指导工作、洽谈业务！

公司名称：扬州航海附件有限公司联系人：华永平公司电话：86-0514-7908538公司传真：86-0514-7257429公司地址：中国江苏扬州市扬州大桥东北运河堤

我司位于江苏省扬州市扬州大桥东首328国道北侧，主要生产各种船用电器配套及安装件、船用舾装件及冲压件加工。我司的产品国内为许多军、民船造船企业所采用，我司的配套件符合CCS及日本、韩国、法国等船级社标准，竭诚为国内造船企业提供质优价廉的船用配套件，欢迎广大客户惠顾合作。

公司名称：高邮三阳造船厂联系人：仇家俊先生(经理)公司电话：86-0514-4818065公司传真：86-0514-4818065公司地址：中国江苏高邮市江苏高邮三垛镇

我厂成立于1996年，至现在已承接了大小船只（2000吨以下）300余艘，主要生产钢质货船，价格实惠，欢迎有需要的客户订购！主营产品货船制造，船舶，船舶，交通运输产品加工

公司名称：江苏江扬船舶集团有限公司联系人：胡生公司电话：0514-7294690公司传真：0514-7294287公司地址：江苏省扬州市湾头镇

公司名称：江苏江都船舶集团公司联系人：汪毅陵公司电话：0514-6542828公司传真：0514-6554551公司地址：江苏省江都市通江路35号

公司名称：江都市海阳船厂联系人：李正青先生(生产厂长)公司电话：86-0514-86892987公司传真：86-0514-86892987公司地址：中国江苏江都市江都市

江都市海阳船厂-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱江都市海阳船厂创建于1996年。公司地处江都港区,位于淮河、大运河、长江交汇处，与宁通、京沪高速公路毗邻，水陆交通十分便捷。公司现有职工100余名,占地面积15000平方米。其中有专职任职资格的工程师三名，助理工程师六名本公司专业建造油船、集装箱船、散货船、驳船、拖轮等工程船舶，深受广大客户认可，成为江苏省苏中、苏北地区的重要船舶的生产基地。“重质量”“讲诚信”是我厂一贯的发展理念，“系统管理，不断创新”是公司对自身适应航运市场挑战的要求；秉承水运文化，拓展船舶事业，江都市海阳船厂将着力先进的技术水平，完善的质量保证体系。同时广泛吸纳专业人才，提升市场竞争的内在功能，以合理的价格、可靠的质量、及时的交货周期、良好的售后服务，热忱为我国水运事业的发展助上一臂之力！无论你在内河、大运河，还是长江、沿海都有着我们优良服务的表现，有着我们真诚合作的诚意！

公司名称：江苏润扬船业有限公司联系人：周丽娟女士(技术科长)公司电话：86-0514-86465599公司传真：86-0514-86465599公司地址：中国江苏江都市江苏江都市大桥镇嘶马润扬路1号

江苏润扬船业有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱江苏润扬船业有限公司是江苏省扬州昭关船厂2005年兴建的大型船舶制造中心。中心占地350亩，长江使用岸线500米，总投资2.5亿，计划建成1万吨级（20m×150m）、2万吨级（46m×200m）、4万吨级船台各1座（40m×300m），拥有100t、70t、50t门式造船用起重机各一座，10t自行式塔式吊车两座和25t汽吊两台以及自动切割机，数控切割，二氧化碳气体保护焊机，半自动焊机等近300台。年船舶建造能力为10万吨。正在建造31m公安艇1艘，29m公安艇1艘，19m渔政艇1艘，4500DWT成品油船1艘及23000吨机动海轮1艘。江苏省扬州昭关船厂是具有一级造船资质的造船企业，至今已有40年的造船历史，并通过CCS，BV，ZC，ZY工厂认可。近年来，扬州昭关船厂主要建造3万吨以下的油船、货船、集散两用货船以及3000KW以下的交通艇、渔政艇、海事艇、水政艇、水上“110”，产品出口新加坡、巴基斯坦等国家。企业连续5年被江苏省授予“产品质量信得过企业”，被扬州市授予“重合同，守信用”企业，并多次在行业质量管理评比中获奖。经中国船级社质量认证中心认证，并取得ISO9001证书。“信守合同，质量第一”。快速崛起的江苏润扬船业有限公司将为中外船东提供各类优质的船舶，期望与您真诚合作。公司地址：江苏省江都市大桥镇嘶马润扬路1号电话：0514-6465588传真：0514-6465599网址：邮编：225217电子邮件：runyangshipbuilding@yahoo.com.cn

公司名称：扬州托尼船业有限公司联系人：薛以伦先生(工程部基建工程主管)公司电话：86-0514-87418256公司传真：86-0514-87418254公司地址：中国江苏扬州市扬州市邗江区李典镇新坝

扬州托尼船业有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱扬州托尼船业有限公司，是由新加坡托普尼基有限公司在中国扬州新设立注册的外商独资企业，投资2960万美元。新坝造船基地，位于长江江苏镇扬河段的和畅洲水道左汊经切割而形成的倒套中、扬州市邗江区李典镇（新坝）船舶工业园内、长江北岸（地理位置图），大洋造船厂东侧的第一道江堤和第二道江堤之间。占地面积约243亩。经营范围主要从事各种的船舶设计、制造与修理；各种非标机械及钢结构件设计制造；基础工程设施及景观建设。计划生产能力；船舶建造生产吨位在5万吨左右，力争年产能力30~40万载重吨，年产值在6000万美元以上，计划生产年限为50年。统一规划、分步建设；规划充分注重实施的可操作性做到一年建设、二年试产、三年投产的原则计划实施。项目投产后，年产值达4000万美元以上。

公司名称：扬州光明船舶设备有限公司联系人：张怀东(先生)公司电话：86-0514-84932534公司传真：86-0514-84232986公司地址：扬州市北郊菱塘

扬州光明船舶设备有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱扬州光明船舶设备有限公司始终支持以人为本，以市场需求为导向，以科技进步为依托，以发展高新技术产品为重点，不断增加投入，加快技术创新的步伐，先后研制并开发了多系列的船用电缆。产品品种多，规格齐全，是集生产、销售、研发为一体的专业化企业。公司拥有雄厚的科研力量，先进的生产检测设备，精湛的制造技术，生产的船用电缆先后通过了中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、日本船级社（NK）、等多国船级社的工厂认可；多种产品被列入国家火炬及星火计划项目。企业管理严格规范，在1997年就通过了IS9002质量体系认证，2004年3月又通过了ISO9001-2000和GJB9001A-2001质量体系认证，2006年通过了海军装备部二方认定审核，并列入海军装备承制单位名录。公司船用电缆广泛用于船舶、海上石油、冶金、化工、机械等领域，用户主要分布于江苏、上海、浙江、福建、广东、广西、重庆、湖北、江苏、安徽、山东、辽宁、天津等地区，其中：大新新船重工、沪东中华重工、广船国际、上船澄西、黄浦船厂、武昌船厂、大连起重集团、平高集团、太原重工集团、船用电缆曾为65000吨迪拜珍珠号、30万吨文昌号油轮（FPSO）、胜利油田作业三号平台、南海石油平台等配套服务，产品质量和售后服务深受用户好评，并赢得了良好的市场信誉。等国内大中型企业是我公司长期合作伙伴，同时公司生产的船用电缆为海军装备部多种舰船配套使用，多年来得到了国内知名船东及重大项目的认可，产品质量和售后服务深受广大用户一致好评，并赢得了良好的市场信誉。

公司名称：上海东曦船务有限公司-扬州分公司联系人：陈海祥先生(销售国际货代销售)公司电话：86-0514-7906909-8018公司传真：86-0514-7906919公司地址：中国江苏扬州市扬州运河西路185号东城国际大厦10楼J座公司主页：

上海东曦船务有限公司-扬州分公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱上海东曦船务有限公司是中华人民共和国交通部批准的无船承运人(无船承运证书编号MOC-NVO1357),专门从事国际海运进出口业务的国际货运代理企业，向广大客户提供全球性的物流服务。我公司与众多跨国船公司有着良好的合作关系，服务航线遍及全球主要港口，可以满足各类客户的业务要求，为客户提供完善周到的优质服务。

公司名称：苏州市苏明船厂联系人：苏明先生(经理)公司电话：86-0512-66202302公司传真：86-0512-66202302公司地址：中国江苏苏州市苏州市吴中区横泾镇公司主页：

苏州市苏明船厂-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱本厂位于苏州古城南首，拥有一批长期制作木船的技术工人。厂长苏明四代专业从事木船制作。我厂主要生产各类手摇、手划旅游船，仿古机动画舫，仿各个朝代官船、战船，休闲钓鱼船，河道保洁船等。本厂已有数千艘木船被广泛用于江南一带古镇景区、湿地公园、原生态休闲场所、城市河道保洁、水产养殖等，已远销山东、安徽、贵州、北京等地，还出口荷兰等西欧国家，并于2006年10月成功复原了浙江宁波博物馆的一艘宋代千年古船。本厂因技术精湛、造型美观、服务周到、价格实惠而深受用户欢迎。我们愿竭诚为广大用户提供设计、制造、维修等服务，使用户无后顾之忧。

公司名称：苏州市东吴造船有限公司公司电话：0512-65251013公司传真：0512-65270796公司地址：江苏苏州市吴中经济开发区公司主页：

苏州市东吴造船有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱苏州市东吴造船有限公司位于苏州市吴中经济开发区，东临京杭大运河，西濒石湖风景区，水陆交通方便。具备各类船舶的研制、开发、设计、制造能力，采用船舶CAD计算机辅助设计系统，可为客户提供设计、制造及售后的全程服务。

公司名称：苏州大华船舶有限公司联系人：蒋明先生(进出口部副总经理)公司电话：86-0512-65131248公司传真：86-0512-65131148公司地址：中国江苏苏州市太湖国家旅游度假区丰庆路3号公司主页：

苏州大华船舶有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱纯日本技术精工打造-专业级船用卫生单元生产厂苏州大华船舶有限公司专门从事造船的中介及船舶舾装件的制造、销售业务，十几年来以信誉第一、追求质量为宗旨，与众多的国内外客户建立了业务关系，博得了信赖和好评。我公司在2005年与日本唯一的一家生产船用卫生单元的专业工厂——神户装备株式会社实行合作，在中国生产船用卫生单元。神户装备(株)提供全面技术和四十多年的制造经验，所生产的产品逐步替代该工厂在日本生产的产品。苏州大华船舶有限公司生产的船用卫生单元具有重量最轻，设计合理，专业洁具，防霉无漏，使用舒适的特点。我们追求的是更高的品质，更低的成本，希望能将精湛的技术、优良的产品奉献给更多的用户。竭诚欢迎国内外客户与我们联系，我们愿与客户共同切磋技术，并为客户提供设计服务，可按客户要求制作各种形式的优良船用卫生单元。苏州大华船舶有限公司热情欢迎各位光临指导！

公司名称：苏州锐丽船务有限公司联系人：焦先生先生(经理)公司电话：86-0512-62868297公司传真：86-0512-62868297公司地址：中国江苏苏州市唯亭镇青苑三区23幢公司主页：

苏州锐丽船务有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱公司主要从事于船员管理及物流运输等业务，已与多家大型船公司合作。公司的宗旨是“诚信经营，真诚服务客户”，目前公司船员去向主要为全球、东南亚、中日韩等船以及国内南北航线、海进江等大公司。另有关系渠道作油品生意。主营产品柴油，船上用品，柴油，船上用品，船员招聘，产品贸易，船舶，船用五金配件，其他船舶专用配件，国际海运，其他未分类，综合性公司